L’électrification des transports publics est un sujet de plus en plus d’actualité. Alors qu’en Flandre la vague d’électrification est déjà passée, le secteur du transport en Wallonie se prépare lui aussi à verdir la mobilité.
« LETEC avance vers un objectif clair et fédérateur : assurer 100 % de son offre de transport de services réguliers avec des véhicules zéro émission d’ici 2045. C’est un défi ambitieux, mais c'est surtout une opportunité unique de construire la mobilité de demain : plus propre, plus silencieuse, plus durable, et mieux adaptée aux attentes de la société", ajoute Jean-Michel Soors, Administrateur général de LETEC. "Prochainement, 170 nouveaux bus électriques standards rejoindront les BUSWAY 100% électriques et les 825 bus hybrides déjà en circulation en régie, et deux dépôts du Brabant wallon, Baulers et Jodoigne, seront électrifiés d'ici fin mars 2026 ».
Un sous-traitant qui prend une longueur d’avance
À Nivelles, Keolis a profité de la rénovation complète du dépôt pour l’équiper de toute l’infrastructure nécessaire à l’électrification. En tant que principal opérateur privé de mobilité et sous-traitant majeur de LETEC, l’entreprise fait le choix stratégique d’anticiper les besoins futurs en préparant ses sites à accueillir une flotte électrique.
« Nous voulons être le moteur de la mobilité verte en Belgique », explique Philippe Docx. « Avec l’électrification de nos dépôts, nous avons déjà acquis de l’expérience en Flandre et à Bruxelles, et nous poursuivons désormais cette évolution en Wallonie et ici à Nivelles. Aujourd’hui, une borne de recharge est déjà visible et permet de recharger deux véhicules, mais les apparences sont trompeuses : en sous-sol, tout a été préparé pour installer une cabine haute tension qui permettra de recharger une douzaine de véhicules électriques. Il s’agit d’un investissement de plusieurs millions d’euros. »
La première étape importante dans le trajet de verdissement de Keolis remonte à 2024 : le dépôt de Neder-over-Heembeek a été entièrement électrifié grâce à l’installation d’une cabine haute tension et de 26 chargeurs rapides de 150 kW. Au total, l’opérateur de transport de personnes utilise aujourd’hui 78 chargeurs rapides et 17 chargeurs mobiles.
en Belgique, mais ce nombre augmentera encore au cours des prochaines années, notamment en raison des objectifs durables de LETEC.
Électrification : un processus complexe
Philippe Docx complète : « L’électrification est un processus complexe que nous maîtrisons désormais grâce à l’expérience acquise sur nos sites en Flandre et à Bruxelles. Il ne s’agit pas uniquement d’acheter des véhicules électriques, qui sont d’ailleurs en moyenne deux fois plus chers que les véhicules diesel. Il faut également prévoir l’infrastructure nécessaire sur un dépôt : câblage, cabine haute tension, bornes de recharge et mesures de sécurité incendie. En coulisses aussi, le verdissement implique de nombreux ajustements. En matière de maintenance, nos mécaniciens doivent suivre des formations spécifiques et obtenir des certifications pour pouvoir travailler sur des véhicules électriques. Pour cela, du matériel moderne, de nouveaux équipements de protection et des appareils de mesure sont indispensables. »
L’arrivée des véhicules électriques transforme également la planification opérationnelle des véhicules : Quel véhicule est suffisamment chargé pour pouvoir effectuer un trajet spécifique ? Comment pouvons-nous limiter l’impact sur le réseau en rechargeant de manière intelligente, donc en chargeant aux moments où la consommation générale d’électricité est la plus faible ? Philippe Docx : « Même si cela demande une période d’adaptation, nos chauffeurs comme nos passagers aiment rouler en électrique. Et pour couronner le tout, c’est bon pour l’environnement : il n’y a pas d’émissions de CO2 et les véhicules sont silencieux. »
« La décarbonation, ce n’est pas un concept abstrait réservé aux spécialistes. C’est un projet d’entreprise, profondément humain, qui nous concerne toutes et tous. Conducteurs, mécaniciens, équipes techniques, agents d’entretien, bureaux d’études, encadrement… Chaque métier a un rôle essentiel à jouer, tant l’ampleur du projet est colossale », conclut Jean-Michel Soors. « LETEC est fier de pouvoir compter sur l’implication totale de ses équipes et de ses partenaires externes et sous-traitants, tels que Keolis, dans cette transformation collective ».
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