Keolis, een voortrekker op vlak van groene mobiliteit in Wallonië

De elektrificatie van het openbaar vervoer is een onderwerp actueel thema. Terwijl de elektrificatiegolf in Vlaanderen al grotendeels gepasseerd is, maakt ook de vervoerssector in Wallonië zich klaar om de mobiliteit groener te maken.

"LETEC streeft een duidelijk doel na: tegen 2045 moet 100% van zijn aanbod van geregelde vervoersdiensten met emissievrije voertuigen verzorgd zijn. Dat is ambitieus, maar vooral een unieke kans om de mobiliteit van morgen vorm te geven: schoner, stiller, duurzamer en beter afgestemd op de verwachtingen van de samenleving," zegt Jean-Michel Soors, algemeen directeur van LETEC. “Binnenkort zullen 170 nieuwe standaard elektrische bussen worden toegevoegd aan de 100% elektrische BUSWAY-bussen en de 825 hybride bussen die al in eigen beheer rondrijden, en zullen twee depots in Waals-Brabant, Baulers en Jodoigne, tegen eind maart 2026 geëlektrificeerd zijn.”

Een onderaannemer die een voorsprong neemt

Bij Keolis in Nijvel werd de stelplaats volledig bekabeld in het kader van een renovatie. Als grootste onderaannemer van Le TEC koos Keolis ervoor om de infrastructuur klaar te maken voor de komst van elektrische voertuigen. “We willen de voortrekker zijn in groene mobiliteit in België,” legt Philippe Docx uit. “Met de elektrificatie van stelplaatsen hebben we in Vlaanderen en Brussel al ervaring opgedaan en zetten deze evolutie nu verder in Wallonië en hier in Nijvel. 

Vandaag is er al één laadpaal zichtbaar waarmee twee voertuigen opgeladen kunnen worden, maar schijn bedriegt: ondergronds is alles in gereedheid gebracht om een hoogspanningscabine te installeren waarmee een twaalftal elektrische voertuigen kunnen opgeladen worden. Het gaat om een investering van meerdere miljoenen euro.”

De eerste mijlpaal in Keolis’ vergroeningtraject dateert van 2024: de stelplaats in Neder-over-Heembeek werd volledig geëlektrificeerd door de plaatsing van een hoogspanningscabine en 26 snelle laders van 150 kW. In totaal heeft de personenvervoerder vandaag 78 snelladers en 17 mobiele laders in gebruik in België, maar dit aantal zal de komende jaren dus verder stijgen, onder meer omwille van de duurzame doelstellingen van Le TEC.

Elektrificatie: een complex proces

Philippe Docx vult aan: “Vergroenen van mobiliteit is complexer dan de meeste mensen denken. Het gaat niet enkel om de aankoop van elektrische voertuigen, die trouwens gemiddeld 2 keer duurder zijn dan dieselvoertuigen. De nodige infrastructuur moet voorzien worden op een parking - bekabeling, een hoogspanningscabine, laadpalen en brandveilige maatregelen. Ook achter de schermen brengt vergroening de nodige aanpassingen met zich mee. Op vlak van onderhoud dienen onze mecaniciens specifieke opleidingen en brevetten te behalen om te mogen sleutelen aan elektrische voertuigen. Daarvoor is modern materiaal, nieuw beschermingsmateriaal en meetapparatuur een must.”

Ook de planning is complexer, omdat niet enkel een chauffeursplanning maar ook een voertuigenplanning opgesteld moet worden. Welk voertuig is ruim voldoende opgeladen om een specifiek traject te kunnen rijden? Hoe kunnen we de impact op het net beperken door slim te laden, dus te laden op momenten waarop het algemene elektriciteitsverbruik het laagst is? Docx: “Ook al is het even wennen, rijden zowel onze chauffeurs als onze passagiers graag elektrisch. Als kers op de taart is goed voor het milieu, want er is geen CO2-uitstoot en de voertuigen zijn geruisloos.”

Jean-Michel Soors concludeert: “Vergroening is geen abstract begrip dat voorbehouden is aan specialisten. Het is een project dat ons allemaal aangaat. Chauffeurs, mecaniciens, onderhoudspersoneel, studiebureaus, leidinggevenden… Elke functie speelt hierin een belangrijke rol, net omdat de omvang van dit project enorm is. LETEC is trots dat we kunnen rekenenen op de volledige inzet van zijn teams, alsook van zijn externe partners en onderaannemers zoals Keolis.”